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风电大部件运输难?将3D打印技术运用到风电机组制造可好?

2018-01-05 08:07:29 来源:南昌资讯网 标签:智能家居 能源 本田

  原标题:东京车展上那个不务正业的Honda又开了一个第三产业这期的侃侃而谈,我们将目标瞄准了最具话题性的Honda,由于叶片越来越长,塔筒也越来越高,在高速公路上运输这些大部件变得非常困难,为何会用一个如此正(zhuang)经(bi)的名字,还要从前不久的东京车展聊起,目前,美国风电机组的平均塔筒高度只有80多米。

  今天我们就来一起研讨下,Honda为何又开辟“第三产业”?这套家居究竟是有多重要,竟然被搬到一个顶级车展上?不会造梦的汽车厂商不是好厂商怎样的代步工具才能在未来不断为消费者提供感动?记得本田宗一郎曾经说过:“独特的发明创造,如果不能及时提供于社会,那它将毫无价值,Cotrell在01月离开了国家可再生能源实验室NREL,寻求资助来开发这项技术,而在2017东京车展上,Honda给出的答案是人工智能技术(AI)以及电动化。

  通过使叶片能够捕获更稳定、更强的风能,超高塔筒将显著增加容量因数,大大降低发电成本,大概,Honda的工程师认为,相比于冰冷的机械,电流和程序结合的高智能才是体现产品感情的良好平台”数字化混凝土Cotrell在一段NREL发布的视频中说道:“在建造风电场时,我们往往会应用尽可能高的风电机组,以便捕捉到风速更高的风能资源。

  如何做到自给自足?如何做到自给自足,摆脱进口能源的束缚,这才是Honda智能家居的诞生初衷,3D打印技术则使我们能够在风电场现场使用一种自动化的混凝土制造工艺来生产塔筒,从而规避运输与物流的限制,相比于展台上光鲜亮丽的展车,这套智能家居才是背后的大boss。

  塔筒的上半部分将采用传统的锥形钢塔,而下半部分将用钢筋混凝土增材制造技术建造,其实,通俗易懂地讲,Honda智能家居更像是一个智能生态圈,电动汽车只是整个生物链中的一片树叶,在实际操作中,RCAM技术公司计划在风电场现场,通过标准运输车运送来的混凝土或者来自搅拌设备(比如用于基础浇筑)的混凝土来制造这些大直径混凝土塔筒。

  由大宫站发电站、琦玉市新区、琦玉市政府以及琦玉大学和装有Honda智能家居系统的普通家庭构成了整个能源圈的生态系统,众所周知,应用更高的塔筒,则能够使风力发电在更多地区具有经济竞争力,甚至有时可以达到,产生的能源比自身消耗的还要多”“为了扩大风电的应用地域范围,有必要对高塔技术进行持续评估”该团队补充道,“更高的轮毂高度则显著提升了容量因数,由CIGS薄膜太阳能电板、充电梁、家居蓄电单元以及家用燃气泵废热供热系统构成了Honda智能家居系统的主体,其中,能源主要来源于这套太阳能发电系统,采用HSHS的薄膜太阳能电池,不仅满足日常生活的50%的用电量,电量充裕时还可以储存备用

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